2013-01-25 11:54:28
資料來源:2013年1月25日 上午5:30
工商時報【記者陳信榮、沈美幸、李麗滿、陳惠珍╱台北報導】
日本祭出無限量化寬鬆,引爆日圓貶勢,政府關切日系車應有降價空間,遭車商吐槽:「以前升破75日圓(兌美元)時賠的,政府要不要補償給車商?」暗示政府管太多。
目前包括裕日車、中華車、台灣本田、Mazda Taiwan等日系車商,都暫無調整車價的打算,車市龍頭和泰車則按去年底公布的方案,將農曆年後新車漲價幅度減半至1%~1.5%,同樣沒有異動。
車商表示,為維持品牌形象與市場交易秩序,車價通常不會因短期匯率波動而即時調整;例如先前日圓升破75日圓(兌美元)時,車商也沒有馬上漲價,就算漲價,考慮消費者觀感,也沒有足額反映。
車商私下透露,目前與原廠談判的成本線還在90日圓以下,今天除非貶破95日圓(兌美元),且能維持在95日圓以下至少3個月,日系車商才有降價的空間。
除日系汽車不降,日系家電的日立表示,沒計劃降,也沒想過;至於松下也沒傳要降價。賣場表示,由於適逢春節採購期間,若喊出可能調降,買氣恐會縮手,等下一波的調降後再買,因此廠商都在力撐。
不過,日本國民成衣龍頭UNIQLO、代理日系服飾大盤滿心企業均有計劃調降春夏裝價格;其中,UNIQLO部分牛仔褲與卡其衣料等預計降價10%,而滿心企業部分日系服飾則降價2-3成。
此外,台隆手創館部分商品亦準備降價,以因應匯率變化反應於實際售價上。而在化妝品產業,多數歐、日系化妝品牌並不會因應匯率變化而做降價調整,反而如SKII的青春露還準備調漲價格,反應原物料上漲。
大億交通表示,日幣貶值,有利來自日本進口的塗料、燈泡等主要生產材料,以日幣付款的進口採購成本之降低,然因該公司汽車車燈完成品,又賣給日本馬自達、鈴木汽車組裝,該部分又是以日幣計價,因此,兩相扣抵之後,對公司整體營運影響有限。
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